YCB2.5/0.6船用齿轮泵主要应用于液压传动系统，主要适用于没有腐蚀性，没有固体颗粒和纤维，润滑油等液体。同系列产品还有YCB系列船用泵，YCB船用齿轮泵，它主要有齿轮、轴、泵体、泵盖、轴承套、轴端密封等组成。

KCB55船用齿轮泵适用于输送不含固体颗粒的纤维，无腐蚀性，温度不高于80度，粘度在5-1500CST之间的液体输送，工作压力在0.28-1.45Mpa之间。根据不同特殊使用要求可选择有不锈钢材质达到卫生条件要求。

SPF船用三螺杆泵结构特点SPF系列三螺杆泵为自吸式三螺杆泵。运动也是液压的。螺旋面几乎不传输液体摩擦力产生的扭矩，因此螺旋面不磨损。所有滑动部件由介质润滑。轴封是采用机械密封，无泄漏且无须维修。

SNS立式船用三螺杆泵由固定在泵体中的衬套（泵缸）以及安插在泵缸中的主动螺杆和与其啮合的两根从动螺杆所组成。主动螺杆由原动机带动回转，两边的螺杆为从动螺杆，随主动螺杆作反向旋转。各螺杆相互啮合，螺杆与衬筒内壁紧密配合。

KCB船用重油输送泵主要用于船舶上重油的输送、增压以及燃油喷射等。它适用于输送不含固体颗粒和纤维、无腐蚀性、不含硬质颗粒杂质和纤维的重油、柴油、机械油、植物油以及性质类似的其它液体。

船用不锈钢气动隔膜泵的工作原理是通过压缩空气作为动力源，推动泵内的隔膜进行往复运动，从而吸入和排出液体。具体来说，压缩空气从泵的进气接头进入配气阀后，推动两个工作腔内的隔膜，驱使联杆联接的两块隔膜同步运动。与此同时，另一工作腔中的气体则从隔膜的背后排出泵外。

3G30X4船用三螺杆泵采用双螺杆驱动单螺杆的行星运转模式。主动螺杆通过同步齿轮带动从动螺杆旋转，形成多个密闭腔室。随着螺杆轴向移动，腔室容积连续变化产生吸排作用，这种设计使流体在输送过程中保持层流状态，有效减少压力波动。

3G25X4船用三螺杆泵的主、从螺杆通常采用16MnCrS5、40Cr、45或38CrMoALA等合金钢，泵体则选用HT200、QT450-10、ZCuSn10Pl或ZG270-500等材料，确保泵体在高强度、高压力环境下仍能保持稳定运行。泵的驱动方式为电动，通过爪型联轴器与电动机连接，从主轴外伸端看，旋转方向为顺时针。

KCB200船用齿轮泵泵体采用低硼硅或中性硼硅玻璃材质（部分工业型号为铸铁/不锈钢），齿轮经热处理后硬度达HRC55-60，与轴一同安装在可更换轴套内，降低磨损风险。泵内设计有泄油槽和回油槽，通过优化流体路径减少齿轮扭矩负荷，使轴承寿命延长30%以上。

船用滑油驳运泵广泛应用于商船、军舰及海洋工程装备，涵盖主机润滑、艉管密封、液压系统等场景。随着船舶节能减排需求提升，新型电动滑油泵逐渐成为趋势，其通过电机直驱与智能控制单元（ECU）实现流量、压力的调控，能量转换效率突破85%，_传统机械泵功耗降低35%以上。